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Óleo Transmissão Automática Novonol ATF 134 Fe 1l

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Óleo Transmissão Automática Novonol Dupla Embreagem DCT 1l

Óleo Transmissão Automática Novonol CVT Plus 1l



Código: 006741



Descrição Rápida

NOVONOL CVT PLUS

Disponibilidade: Em estoque

De: R$65,37

Preço Promocional R$64,32



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Detalhes

Óleo Transmissão Automática Novonol CVT Plus 1l

Fluido sintético universal recomendado para transmissões CVT. Atenção: não misturar com outros óleos de câmbio. Não recomendado para CVTs híbridos (Honda/Ford), transmissões DCT/DSG (dupla embreagem) ou transmissões automáticas convencionais.

- ATF universal para transmissões continuamente variáveis com elementos de aço.

- Adequado para sistemas com correias ou correntes push-link.

- Não misturar com outros óleos para engrenagens.

- Não utilizar em CVTs híbridos (Honda/Ford), DCT/DSG (transmissões de dupla embreagem) ou transmissões automáticas escalonadas.

- Seguir sempre as instruções do fabricante do veículo. 

Cor: Âmbar

 

Aplicações:

O Novonol CVT Plus pode ser usado continuamente podem ser usadas transmissões (CVT) que atendam aos seguintes requisitos:

- BMW 8322 0 429 154 / 8322 0 429 159 BMW

- Mini Cooper EZL799 / EZL799A

- Chrysler/Dodge/Jeep NS-II

- Daihatsu Ammix CVT DC/DFC/DFE/TC

- Ford CVT23 / WSS-M2C928-A GM/Saturno DEX CVT

- Honda HCF2/HMMF

- Mazda JWS 3320 / GM DEX CVT

- Mitsubishi NS-II/ CVT J-1/J4/J4+

- Mopar CVTF+4

- MB 236.20

- A 001 989 46 03

- Nissan NS-I / NS-II / NS-III

- Subaru ECVT/iCVT/iCVT FG/NS-2

- Subaru Lineartronic Alto Torque (HAT) CVTF Corrente

- Subaru Lineartronic CVTF / CVTF II

- Suzuki CVTF TC / CVT Verde 1/2/1V / NS-II

- Toyota CVTF TC / CVTF FE

-VW G 052 180 / 052 516

Benefícios:

- Alto índice de viscosidade  – garante desempenho estável em ampla faixa de temperaturas.

- Excelente proteção contra desgaste – prolonga a vida útil dos componentes internos.

- Desempenho superior de fricção metal/metal – proporciona comutação silenciosa, livre de vibrações e com excelente transmissão de torque.

- Comportamento viscosidade–temperatura otimizado – mantém a fluidez adequada em condições extremas.

- Estabilidade ao envelhecimento e à oxidação – preserva as propriedades do lubrificante por mais tempo.

- Compatibilidade com materiais de vedação comuns – não degrada borrachas ou elastômeros utilizados em juntas e retentores.

 

Observação:

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